˙﹏˙ 2.性能的不同。避震球款都会吸收一部分骑手蹬踏的能量。但是避震球款的舒适性，抓地性能和在颠簸的路面上的优秀控制性能是山地车坐凳弹簧款不能比拟的。山地车坐橡胶球，但是山地车跑山地赛道的时候一般半蹲在踏板上，平路才坐着。我的山地车座是块纤维板，没有减震
和不同小伙伴打过球，有装避震也有不装的。对于避震的看法各有不同。装有避震能在击球时减少拍面所产生的震动，从而起到保护手腕的作用。但同时也会使得击球声变得低沉，击球时会感1、重量不同。避震球款同价位上比其他两种架子重400-500克。山地车坐凳弹簧款同价位上比其他架子轻400-500克。2、性
都是避震器行程很大的软尾，这些车的结构根本不适合正常骑行，在平路上蹬几脚都会让你觉得很累很累，来决定弹簧的压力系数。阻尼器的阻尼系数。减震的极限压缩行程和使用行程。可以自己调整。电车最好要大
B 避震结构的刚性和强度，重量强度比，包括叉桥结构位置，内管长度，后避震转点侧平面位置，轴承类型，第一，弹簧避震器，是避震器避震效果最明显的结构，螺旋弹簧它是由不同规格粗细的钢丝制成螺旋状，受力后会压缩，它使前叉具备了避震功能，它能吸收路面的冲击，然后恢复原状并准备
