trek的公路减震系统主要是isospeed断开器，并且这个结构在procaliber这种xc山地车上也在用，主要是通过车架目前，主流的自行车避震系统阻尼部29、分都属于液体紊流阻尼器，简单来说，就是依靠阻尼油通过不同的阀门产生阻尼效果。接下来的几个小节，都是围绕阻尼系统的基本原理展开。l 首先看
今天咱们看一下Float X2气弹簧减震器的工作原理，平时不爱好全山地自行车的小伙伴可能了解较少，还好咱们在机械方面是专家啊：避震器被压缩时，避震油从主管道流顾名思义，单个转移点是旋转后系统围绕转折点设计。如上所示的黄色区域是进入位置，红线位置是摆臂位置，绕黄色标记旋转。减震器直接连接到摆臂，另一端连接到框架的前三角形位置，通常位于管或管
1、2、当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油在手和车把之间的保护性装置，用于减震、增加摩擦力，使用把套能更好的控制山地车车把。图片来源于网络，侵删) (图片来源于网络，侵删) 7.坐管也叫座杆，连接车座和车架的零件，自行车
