汽车加装加高弹簧后，可以增加汽车的底盘高度，但高速转弯的舒适性和稳定性会变差。很多越野车车主都喜欢改装自己的车，尤其是对底盘进行改进，这是有经验的玩家轿车换高弹簧的危害如下：1.汽车换高弹簧后，当压力增大到一定程度时较粗部分的弹簧用来支撑车身，会提高汽车的底盘高度，汽车舒适性和高速转弯的稳定性会变
∩▽∩ 这类钢丝主要是60、70、65Mn 牌号，最高强度可达3000 MPa 以上，且有较高的塑性。用此类钢丝冷卷弹簧，只需在200～300℃下进行去除应力回火，以消除应力并使弹簧定形。摩怎么剪？不管从上端，或是下端剪短，都会破坏支撑圈，从而让弹簧根本无法与原厂减振器的上胶垫、下托盘
如果与车身加高有关，建议在专业改装店进行改装。如果改装技术不到位，会严重影响汽车的寿命，甚至造成一些安全事故。改善车身的关键方法有两种：在原悬架与车身连接处安装垫块，改善车从购买锋驭以来，好多车主便抱怨离地间隙偏低，经常有剐蹭底盘现象，于是网上便有了加高加粗弹簧。我也曾纠结到底换不换，最终没有
(ˉ▽ˉ；) 1、原车弹簧软，是要照顾舒适性的，前后弹簧的刚度是有匹配的，如果你前后弹簧的刚度都变了，将导致从主机厂工程师的角度来讲，首先不建议车主更换原厂弹簧。因为原车的弹簧是零件工程师心血的结晶，上文只是从间隙校核、疲劳寿命两方面聊了聊原厂弹簧的牛X之处，其实弹簧的每一个细节
