古代用青铜当轴瓦(现在的轴承)用锻造兵器的上等钢材锻造轴，润滑系统用植物油，每使用一次都要加油，所以只有富人和大官才用得起带铁轴和铜瓦的马车。考古学家6日在意大利古罗马的庞贝城(Pompeii)郊区发现了一间完好无损的“奴隶房”，裡面除了有3张木床和一些用来存放个人物品的陶罐外，还发现了一个战车车轴。考古学家认
根据这几类树木是否可以作木材，以及对其木材性质的考查，古代用来制作车轴的多刺木材应该是指枣木。2.榆木，唐朝开国初年，高祖李渊命人编修的八十八卷《艺文集》闻声而至。鉴于榆中国古代的车轮，包括轮子的外圈、与外圈相连接的辐条和中心轴。外圈，先是用坚实的木块拼接成圆圈形状，再在最外层包上金属，用铆钉固定。这种木材需要横性，就是横向受力不会碎裂，如
＋﹏＋ ”制作轮牙的木材，需要使用火烘烤并且准确掌握火候，才能让轮牙触地一侧不会断裂，内测(装有辐条的一侧)不会挫损打褶，轮牙两边不会爆裂而臃肿。毂，是轮轴，车轮中心圆木部分，中间的大全文意思是“三十根辐条构成一个车轮，正因为车轮中间是空虚的，所以它才能起到车的作用。调和黏土来制造器皿，正因
（2）车轴就是两轮中间那根长木条，全木制。2.3.2 曳引部分车辀（就是俗称的车辕，实际上双辕临淄的街道上车水马龙、车轴相接、摩肩接踵，大家把衣襟连起来可成帷帐，大家把衣袖举起来可成幔幕，大家都擦一把汗可以形成大雨。临淄城家家生活都非常富裕，临淄人人人志气高昂。6、
除了木头和铁制作的轴承，还有青铜制作的轴承，而最开始的车辆轴承制作也比较简单，首先车轴横于舆下，连接轮子中心的圆孔，车轮把木头用蒸汽蒸软做圆，装辐条提升结最早的战车实物出土在乌克兰，是单马拉的战车，是两根直辕的，轮轴的关键部位是用木头做的。西方的埃及
