走搓板路车身起伏小，跳动的节奏快，所以调软之后弹跳容易被吸收，但如果是走越野路面，象大坑，大石块下边我们来介绍最受欢迎的设置之一，回弹阻尼。它可以控制你前叉压缩后回弹的速度。我们通常叫它龟兔调节，当你关闭它，前叉就会慢慢的回弹。打开时就会快速的回弹。我认为比较好的设
阻尼限制了弹簧压缩/回弹的速度，因为弹簧是发散的，而阻尼是收敛的。在没有外力作用下的弹簧，是不会停止的，而阻尼就是限制弹簧无收敛的运动。减震器的阻尼主要有四个参数需要关注：首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止。随之就可
设置前叉回弹要设置基本前叉回弹，请从回弹阻尼完全关闭(顺时针拧到底，最慢)开始。站在你的自行车旁边，用体重压缩前叉。快速向上松开手，让前叉回弹。往回调整回弹，直到前叉能尽可首先kw的调整逻辑是，顺时针向➕号方向拧到不动为止最硬的状态，此时避震最硬筒内的液体阻力最大。见图二)压缩阻尼的调教相对来说更好理解，避震越硬，则支撑性更好。但是回弹阻尼按
