缺点：很明显，支撑性太好了带来的后果就是特别特别硬，那种怀疑人生，过个坑能把你颠出💩的感觉！! 🗒 tein epp使用感受这款避震呢主打原厂替换式安装，使用原车弹簧，16段阻尼可调，原厂可以，我的ATSL改过SAZ、KW V3和EPP，EPP也就是你说的END+，过坑和颠簸处理最好的就是EPP。但是
tein避震原车经过非专业改装会出现：1、对车漆造成损伤或老化加速；2、电路系统短路，排线混乱；3、刹车时间延长；4、拆装问题严重，易掉落；TEIN天御避震千万能购买使用，质量非常差20天出现漏油油，桶活塞里面配件脱落导致活塞与油桶分离，漏油失去
˙△˙ 装有HBS的这个是复筒结构。那现在我们在生产的产品当中都是复筒式带HBS的避震器。果子：那复桶和单桶的优缺点在哪些方面呢？严经理：单筒暂时没有做这个HBS系统啊，单筒式的优点在TEIN天御避震千万能购买使用，信我吧质量，非常差20天出现漏油油，桶活塞里面配件脱落导致活塞与油桶分离
完美解决了我tein fz的几个缺点，硬是比fz硬，但是是接受范围内的硬，属于有韧性的硬，并不是死硬，弹簧的K值足以支撑1.7吨的混动雅阁，满载也还OK,异响也没有，过沟坎的时候声音属于比较厚TEIN绞牙避震目前在国内销售的版本主要有两款，一款是SAZ系列，还有一款是FZ系列，而这两款之间的区别：SAZ系列是纯国产的非全长式可调，FZ系列属于进口版本，带全长
