并且改装绞牙避震也有有可能会导致车轱辘出现异常损坏，由于必须常常调整车体高度，太多的调节就产生大量的难题，单车假如常常拧螺丝都是会造成危害，何况是一辆而小批量车型大多会用绞牙避震，是因为产量低，要卖到全球不同市场前，必须对每个特定市场的车身高度进行
所谓“一低遮百丑”嘛，如果还丑，那就更低。所以，绞牙避震器更多用于降低车身高度。另外，采用不同如果你是个“颜控”，追求低趴儿，那么绞牙避震一定不会让你后悔，而且绞牙避震还是车圈“交友神器”。如果你平时用车追求实用性，那么绞牙避震分分钟让你肠子悔青。降低通过性还有失
ˇ▂ˇ 对于改装车玩家来说，降低车身最直接的办法就是更换避震，这其中还有大致三种办法——换短簧、换绞牙、换气动。但是这其中有利也有弊，所以今天就来聊聊，改车该怎么选择避震器。在改🏆总结：改避震是一个系统工程，并非买来直接装上即可，需要改装师丰富的专业知识和经验，不然改了比没改还差，其实改装绞牙避震后还需要对其他零部件做一定的优化升级，如果有兴趣找我们
2、改装绞牙避震最显然的就是降低车身高度，从而牺牲了舒适性，所以在换上绞牙避震后，驾驶经过减速带或颠簸的路段而针对改装绞牙避震而言，假如其产品品质无法得到确保，或是改装安装的加工工艺达不上标准得话，那麼便会出现很大的安全风险。二、相比于气动避震，绞牙避震的多
也不会感觉的非常颠簸，唯一缺点是支撑力并不是特别的好。改装绞牙避震后路感反馈是非常清晰的，而且支撑力也会提升不少，也能降低车身，达到好看兼备的目的，只是后期如果你再改了侧裙绞牙避震改装误区© 有车就行/ 2021-03-21 15:39 / 6141人浏览绞牙减振的缺点是看似可调，其实不可调。因为阻尼系数则是固定不可变的，如果按照自己需要的K数
