前减震器主要由叉杆、底筒、缓冲弹簧、活塞杆、油封、防尘盖等零件组成，内部封入阻尼油。③减震器工作原理减震器弹簧压缩时，阻尼油从自由阀和回油孔流过去；弹簧回弹时，自由阀关闭，阻尼油只有从后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之
摩托车上有两个悬挂组件：一个是位于前轮，通常叫做前叉；另一个在后轮处，通常叫做后避震。摩托车跟汽车一样，悬挂的主要功能：吸收不平地面的带给车身震动，让整个骑行变得更加舒适；同摩托车前减震器底部的内六角螺丝拧不出来，减震器内管就无法抽出，这样就不能换油封。如果是因为该螺丝在拧时里面跟着转而拧不出，需要卸下减震器内管上的螺丝，
其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，减震器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之
