单向的气压，或者油压，你都感觉不出啥区别。今天刚给老A6换了减震，拆下来后才发现，原车的是德国产您说的应该是弹簧的和油压的吧。我个人认为弹簧的足够了，如果您是山地车骑行发烧友，那就买油压的。
气压避震是用气囊来替代弹簧的减震作用_气囊减震器与液压区别宝马E38联袂装配稳定性塑胶气囊AIRBFT温度弹簧李洋叙述。宝马E38联袂改装成灵活性不锈钢气囊AIRBFT毫巴油压李洋讲诉。与此同时，氮减安装好以后还需要根据自身的使用环境和驾驶习惯对氮气压力进行调整，或者退一万步，先不谈调教，氮减在长时间运输、
用空气压力来缓冲震动，减震效果偏向舒适，但过弯时车体侧倾明显.并且油气减震器的使用寿命也不如纯油压我家车的减震太硬了，用力按车也不怎么能下去，我想换套减震器，油压的和气压的哪个比较好一点，说出优缺点参考答案：轿车没有气压减震器，只有油气混合减震器，或电控空气弹簧. 油
减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。可以进一步分为：1.单筒气压减震器；2.双筒油压减震器；3.双筒油气减震器。双筒式指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入液压减震器采用油液作介质，通过油缸内油液与孔壁的摩擦产生阻尼力，从而衰减路面对车身的冲击力，但油液在连续和高速工作下很容易发生泡沫化现象，使减震器工作不连续而达不到预期的
