通过直观对比，能看出绞牙避震即使调到最软，阻尼力跟原厂也完全不是一个量级，毫无舒适性可言。No.3Ohlins的响应快但很柔韧。让人最为惊喜的是，Ohlins的贴合性非常好，在平路和略微不平的路上的舒适度
OHLINS 怎么说呢，的确是非常好的避震，价格也非常贵，ohlins的特点就是他是真正的绞牙避震，就是调节高度和弹簧是分开的，就是说调节高低不会和软硬挂钩，ohlins的特点是对道路颠簸过滤看个人喜好ohlins可能行驶质感会好些目前感觉过减速带还是有点跳可能还没调到最满意的状态高速行驶还是可以的先开一段时间再去调一哈#奥迪S4 #ohlins避震发布于2022-03-26
OHLINS DFV属于ROAD & TRACK系列，独有DFV(Dual Flow Valve)双流阀设计，在大冲击时，自动打开两油阀门(压缩及回弹行程都有，其中60%回弹、40%压缩),使避震瞬间变软，提高避震的舒适性凯旋大攀Scrambler 1200xc/xe都选用欧林斯的避震器，xe尤以前后标配OHLINS欧林斯避震器被大赞配置拉满。这么好的避震器，虽然说明书的P113-118介绍了调节方法，但自己动手，怎么比的了
第3 比原产避震舒服多了。做工材质非常的好这个避震分3段模式 第一阶段赛道模式0-7之间调装了Ohlins避震的特斯拉model3,调完后既保持舒适性又有行程了#调避震#sm绞牙避震#东莞sm绞牙避震- 玩绞牙的丹麟欧巴于20211128发布在抖音，已经收获了234.1w
＞△＜ 他说ohlins属于偏赛道避震，不太适用街道，而且原厂的避震配套弹簧比较硬，所以在路况较差的路舒适性就ohlins的舒适程度无疑最高的，如此顺畅运行的减震效果认准欧林斯关注00:00 / 00:15 自动倍速1 人正在看已装填0 条弹幕请先登录或注册弹幕礼仪发送1 投币收藏分享
