1. 摩托车减震阻尼怎么调节放点气就跟普通的一样挑把里面的油放掉一些，不过两边放掉的油要等量否则减震偏。正常都是有下手的槽的要用工具调。气囊的作用：4、回弹比（Rebound）：更深一层次的阻尼控制，主要控制弹簧从压缩状态回复正常的速度(压缩比和回弹比是阻尼的一
并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震一般设置有五档，出厂时一般是放3.排空减震器中的阻尼油。清洗后，加入适量减震油。前提是内弹簧不要太弱。前减震器上有一个内六角螺栓，用来调节减震器的弹性。摩托车后减震器的调整方法是后减震器一般
后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之1.任何减震器均从弹簧预载开始调，记得观察小馒头，它真的很重要，在弹簧预载调整环上有个螺丝记得放松才能调整，首先把回弹快慢有关的伸侧阻尼(如果有)调至回弹最小(H),下压松紧的压侧
￣□￣｜｜ 发布于湖北摩托车前后减震正确调法，阻尼回弹软硬都要调小强爱挑战4月3日16:32相关推荐25.天逸BEYOND的轮辋、轮胎与制动系统63 01:416 根据车型的不同，通常我们可以调节以下方面中的全部或者几个：1、预加载（Preload）：基于重量的弹簧张力2、阻尼（Damping）：弹簧收缩和反弹回原状的速度3
