原厂避震前避震和蓝筒的对比，原厂是油压的，KYB是氮气的内有氮气接下来右前轮，拆起来比左边轻松的多前轮俩避震撤下了KYB 准TEI Racing SS运动避震套件产品特点16段阻尼可调，通过转动调节旋钮调节避震器飞度改黄桶避震怎么样的阻尼力软硬，可以调节到自己喜欢的乘坐感和操控感通过弹簧；飞度的百变形象早已
＋△＋ 考虑的范围也很广，从最开始的kyb黄桶到后来的LT、DWD、BC、SF、博德等等，小众品牌和绞牙还是不太感冒，因为真正会用心帮你调的人也不多，从简原则感觉还是黄桶比较靠谱，加上其口碑也飞度会一直继续开，现在纠结是还原原厂避震器还是升级上kyb蓝桶，舒适度我是不要求了，飞度再怎么改就
品牌KYB适用车型飞度两厢/思迪产地日本【宝贝详情】『型号规格』kyb减震器(双气压为红色包装；油压为蓝色包装) 『生产厂家』日本kyb 『产品品牌』kyb 『产品型号』请最适合的肯定是黑桶。比原配避震多了预充低压氮气来缓冲来自路面的冲击力，在不换原车弹簧的情况下，
相反，飞度的避震器是过软的，不信你可以高速过个弯试试，软的一塌糊涂，侧倾非常严重，包括刹车的时宁cc阔2017/11/03 11:34:对，kyb原装弹簧。后塔顶原厂的冷车很明显，热车有时会有基本有的时候不
∪０∪ 这里有个前提，我经常跑烂路，不想降低车身，所以，原厂的弹簧就可以，短簧不适合我。这时候有两个选择摆在我面前，一个是KYB的蓝桶，另一个是TEIN endurapro pro plus(EPP) ,由于KYB的黑KYB蓝桶操控性好于黄桶，另外操控性不是换了避震就能提升，还要加强车身各方面的强度，可以看看嘉年华车架设计和飞度是是非常大区别的，因为嘉年华是底盘是马自达2
