弹簧减震器领域在海外已存有了一百多年，而中国减震器领域却还刚发展，标准、规范缺乏，这几年市场的需求发生后，有一大批减震器制造企业添加，许多伪劣设备充市场，产品品质良莠不齐。对通过添加质量、修改弯曲刚度、修改弹簧减震器或驱动吸震器来中断减震操作，在某些特殊场所需要减震。
如果只有减震器而没有减震弹簧的话，悬挂将直接失去弹簧所具备的弹性特点，也就是减震器在被车身压下去后，很难通过弹簧的形变产生复位，这就让减震器失去它的减钢板弹簧悬架空气悬架空气悬架的优点：1、由于气囊具有变刚度的特性，使空气悬架系统具有较低的振动频率，因而可以提高汽车行驶的平顺性和乘坐的舒适性。（附气囊特征曲线图）空气悬架的优点：2
∩△∩ 为什么有的减震器没有弹簧不一样，气囊减震器里有弹簧，而空气减震器里没有弹簧。减震没有弹簧，里面还会有弹性么减震器是没有弹力的，减震器只是限制相对方向减震器的主要作用就是吸收弹簧形变的能量，只有弹簧而没有减震器的车子碰到颠簸会前后左右不停地晃荡，甚至越晃越大直至翻车，装了减震器就能将晃荡的能量化到减震器里。
弹簧主要起到缓震、支撑作用，但如果只有弹簧，那车辆经过起伏路面后会不断的上下弹动（跳动），很难稳定下来，这时就要通过避震器的阻尼作用让弹簧快速稳下来。避震器只在车身有运真正支撑车身的是悬挂弹簧。有的车根据各自行驶性能的需要，进行了更高或更低的改装，都改变了悬挂弹簧的长度和弹性，进而配合相应的减震器。如果只有减震器没有弹簧，汽车就会趴在
＞△＜ 电动车前减震器不反弹，可能是减震器太软导致的，车身会上下跳跃。减震器太硬，会带来太大的阻力，阻碍弹簧正常工作，在电动车悬架系统改造过程中，硬的减震器与硬弹簧搭配，弹簧硬度与汽上下晃动，无法回到静平衡位置。因为上面说了，弹簧只是起缓冲、存储振动能量的作用，不起耗能、减振作用
