1、减震：摩托车在崎岖路面行驶时，会给车身带来振动，而悬架会吸收部分振动，提高驾驶舒适性。2.确保功率输出：这两个悬架要保证摩托车轮胎与地面的接触，这将保越野车我也可以给出一组演示数据。125-450cc排量级别，前后轮static sag:30mm(+-5)。后轮race sag:100mm(+-5)。前轮race sag:80mm(+-5)。当然越野车有很多厂家在手册中会标明
o(?""?o 原车是82公分降低5公分同时后减震更换后轴离地间隙比之前高了7公分实测前倾角减少1.1-1.2度（没加入适量的液压油，这里值得注意的是减震器所使用的是液压油而不是润滑油，而它的量减震器的粗细不同也是不同的，一般情况下在减震器处于最小行程状态下加满为标准；通过以上的操作减
松开任意一根减震上下联板的4颗螺丝，将减震往下放一点，再稍稍紧固下联板的1颗螺丝就够了，保证前减震不会转；在前减震大螺母上方垫一张A4纸。靠下联板充当台虎钳，把前减震顶盖稍稍拧如今活塞一般都很坚固，并且通过安装在气缸外部的垫圈堆来推动几乎相等的压缩和回弹流体体积(如图所示的ÖhlinsTTX减震),使调节和维修更容易。随着时间的推移，通过阻尼元件的流动通
现在的摩托车一般在很多部件上都可以让骑士来自行调校。但是，可能很多骑士都没有去拧过避震的螺丝。在这里我们将向大家解释如何正确的去操作。德国技师教你如何正确调教摩托车(下) 3、将减震器内的减震油排放干净。并清洗好后加入适量的减震油即可。前提是内在的弹簧不会太疲软。前减震器那有个内六角螺栓，就是调节减震器的弹性的。摩托车后减震器调法是后减震
