路上车少，所以过弯时没有刻意减速，算是考验考验全新荣威550的底盘水平。全新荣威550的悬架表现令人相当的满意，由于采用的是前后独立悬架设计，底盘的吸震表现非这说明荣威550的轮胎偏重，还有很大“瘦身”的余量。从底盘结构来看，荣威550和MG6在构造和设计方面有很多相同的地方，很好地印证了两款车同平台打造的关系。而实际操控起来，荣威550
╯ω╰ 荣威550的底盘经过中/英60多位顶尖底盘工程师历时36个月调校优化而来，是60个工程师36个月的时间啊！你还觉得普通改装店一个小时帮你装好一套绞牙避震靠谱么？荣第三张图是我用照片合成的，是550的，比对一下区别在哪里没办法，本来照片很大。传上来就变小了，问
车身共振厉害！转向有时有异响！行驶在颠簸路面底盘声音明显！金属敲击声音！京东是国内专业的荣威550底盘护板网上购物商城，本频道提供荣威550底盘护板商品图片，荣威550底盘护板精选图片大全等信息，为您选购荣威550底盘护板提供全方位的精选图片参考，提供愉悦的网上购物体验！
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