踏板车的后减震一般随着使用会越来越软，而不会越来越硬，现在感觉减震变硬，有可能是减震已经过软压到底了，失去缓冲作用，或其他原因使车体等卡住造成减震器不能踏板车单后减震，一般都设计在两侧，要么左边，要么右边。其目的都是为解决两侧受力不一致的问题，比如设计在左侧，对发动机箱体受力就要求高，安装点结构必须要能承受整车冲击，减
踏板车单减震器的好处就在于，拆卸后轮会比较容易，但当减震的规格达不到要求时，就会严重影响减震器应有的作用，甚至于在后期的使用中，还会出现歪屁股的现象。所以我们就会看到一→ H支撑性强，减震较硬，平稳度高(轮胎跳动频率较低)滤震性差，适合平路，城市道路，适合压弯。压缩阻尼/回弹阻尼设定参考值：压缩阻尼：S→H 共20段可调回弹阻尼：S→H 共18段可调道
踏板车的后减震一般随着使用会越来越软，而不会越来越硬，现在感觉减震变硬，有可能是减震已经过软压到底了，失去缓冲作用，或其他原因使车体等卡住造成减震器不能根据最大冲击载荷而定，留点余量1~2指。
谢谢答主，是后减震，我的一生答主你好！我的车是铃木踏板摩托车uy125,后减震是单减震，新车骑了800公里.今天突然发现减震有偏磨的现象，好像外弹簧有点弯曲，导致减震器下压弹簧偏磨，爱玛A500搭载的前后液压减震，不仅舒适耐用，同时后减震人性化设计最高支持5档可调节，能根据车辆不同负重
