●＾● 按道理说是可以切，这样也可以适当的降低一些车身高度，有利于高速的稳定性。但是前提是弹簧原本的钢性就会下降，使用久了就容易没有弹性发软了，有一利就有一弊。黄色的是避震是黄桶的，黄桶是整体行程向下移，但短弹簧不是，只是弹簧变了，车身高度变低，所以缓冲
不可以，每根弹簧长度弹簧钢粗细圈数位移都是跟弹力有关系的。我之前在弹簧试验机公司待过。你切一段肯定影响避震回馈！2017-03-06 09:24:00来自PC端网页回复9楼小城狮子楼原车弹簧是装短簧换下来的，本来在论坛打算卖掉（详情见贴），最近媳妇天天说颠，正好本地有朋友想入
看到改装用短簧，我在想原车弹簧只要切掉1环左右，就短了4-5公分，不知道能不能用，这样就可以省下通过改装短弹簧降低车身高度，降低幅度其实是十分有限的。可降低的高度必须在原车避震器负荷范围10%以内，也就是大概10~15mm，一旦超过这个距离，原车避震的使用寿
＞ω＜ 套装避震(3000～9000)3、绞牙避震(5000～上不封顶)从降低车身的方式上来看，无疑短弹簧，和套装避震最为亲民，在鱼龙混杂的短弹簧市场中，小偏建议选择使用品牌和市场占有率高一点的短更换短弹簧的同时保留原车的避震器，通过更换比原车更短，而一般K值更大、簧身更粗的短弹簧，稍微有点粗暴地)达到降低车身效果。如果对降低车身而达到理想的视觉效果有强烈要求的车主，
