没错，但原厂避震器本来就是有着较长的寿命，即便的换上短弹簧限制了它的工作行程，假设避震器的寿命减半，也能让你跑个小几万公里。就算原厂避震漏油了，大部分买菜车的原厂避震器也不贵这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应，有利于驾驶者更好的控制车辆，多用于性能取向的改装车与竞技性车辆，坏处当然是舒适性受到影响。所以，这
▶️进入正题作为入门级的避震改装方式，车辆只要替换了短弹簧，就能有效的降低车身高度，加上较便宜的售价，也就成了目前新手改装避震的首选。虽然改装的短弹簧都比原厂的更粗更短，所市面上常见的改装方案：短簧，可调绞牙避震，气动三种类型。除了这三种以外，还有以下这个最便宜的方法。短簧短簧是主流的降低高度方案里最便宜的一种，换四根比原厂长度短一点的弹簧
3短弹簧；9月30号想买爱巴赫，但是买家告知不发货要等国庆以后，所以就在当地改装店购入一套EDDY 涡流短弹簧、原价格950 现在500所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听
看到改装用短簧，我在想原车弹簧只要切掉1环左右，就短了4-5公分，不知道能不能用，这样就可以省下从主机厂工程师的角度来讲，首先不建议车主更换原厂弹簧。因为原车的弹簧是零件工程师心血的结晶，上文
≥ω≤ 当然可以，就是会颠，很硬的感觉，路面上一点细微的起伏你都会感觉到。当然转弯时侧倾会改善不少。正规货不会对避震有什么伤害，我改了三年了没问题，当然你要是路况不好就难说了相关车拿到外边来压紧弹簧，这里说一下原厂的弹簧是需要用到旁边那个工具才能弄下来，换上短簧之后根本不需要，直接组装好压紧就可以，刚开始我还以为哪里有问题呢，小哥给我说了半天，最终还是
