GSX250R的后悬架减震使用的是七段可调式中央减震，默认在第三档。因为我体重在60KG，基本上不用调节。无USB充电口、风挡不可调节、后灯LED其它为卤素灯、标配危险警示灯(双闪)、交叉摇篮式车架、铸铝轮毂、真空胎、前悬挂系统正立伸缩筒式&后悬挂系统七段可调中央减震、前后双通道ABS
毕竟提升了安全性能，前卤素大灯，后LED光源，三万元的车还配卤素灯，这点就要批评了！希望以后能改成LED光源吧！前正置减震，后七段可调中央减震，减震的整体调教还是七段可调中央减振令整车重心更集中，骑行更灵活，带来人车一体的弯道操控感。高刚性车架及方管摇架扭转刚度大幅提升的车架，搭配50x30mm方管摇架，为整车提供更佳的刚性，无论直行的安全性还是转弯
悬架采用了正立式减震，后悬架为七段可调中央减震。GSX250R这台车的动力并不强劲，而且配置也并不算高，至今还在使用卤素大灯。但是它采用双缸发动机，震动较小，骑行三角姿态也较为轻七段阻力可调式的减震器。可调减震就是阻力可调式的减震器，此系统可依据个人的喜好、路面状况及使用条件，由驾驶人来调整避震器的软硬度，以适合不同的需求，拥
∩﹏∩ 最小离地间隙160mm 座垫高度780mm 车架交叉摇篮式悬挂方式前轮正立伸缩筒式后轮七段可调中央减震轮胎规格前轮110/80 R17 后轮140/70 R17 刹车系统前轮290mm 盘式刹另外制动方面前后均配置碟刹，还有前正置减震以及七段可调节后中置减震系统，所以这车在这一方面做得还是相当可靠的。说到动力系统，GIXXER NK搭载的是轻量化高效发动机，发动机的实际
⊙＾⊙ KYB七段可调后置中央减震负显仪表DID链条配置上猛鸷190X亮点则不多，搭载单前ABS、前后17寸铸铝轮毂配真空轮胎，没有后轮ABS则有点遗憾了。其他配置诸如液晶仪表、USB充电接口、双日系品牌KYB倒置式前减震首次出现在豪爵的车型中，KYB后中央减震为七段可调。强化减震的目的是为了在较为激烈的驾驶中提供更稳定的操控，增加骑行者的驾驶信心。而在刹车系统方面，DR160S配备了CBS
