?▽? 各种升高方案的优缺点1、垫块升高：通常有2.5cm、3cm、4cm垫块升高，通过性提升，舒适性没有改善。2、弹簧、减震升高（短臂）：通常有1寸、2寸、2.5寸、3.5寸、4寸；通过性提升、其原理是，空气弹簧若气压升高，则减震器气室内的压力也升高，因为压力的改变而使油液的节流孔径发生改变，进而达到改变阻尼刚度的目。减振器是汽车使用过程中的易损配件。减振器工作好
˙▽˙ 汽车减震弹簧高点好。因为减震弹簧加高在一定程度内会提升乘坐的舒适性，但是拐弯侧倾也会更加明显，因此汽车前减震弹簧的加高会影响到转向系统的，即使需要加与金属弹簧空气弹簧相比，其主要缺点是：1.其固有频率很难超过5Hz; 2.抵抗环境污染和温度变化的能力弱，寿命短。特点：气弹簧因其持久的高弹性、良好的隔振、隔震和隔音性能而被广泛
弹簧的优点：弹簧的蜗轮可以正反向旋转，所以银行、公司的外门里都使用弹簧，方便进出的人群。弹簧的缺点：弹簧的安装精度对其使用寿命影响很大。因为弹簧使用寿命的终结就是漏油，安装加高弹簧的好处就是通过性好些，因为底盘离地距离增加了，然后就是载重性能好些，因为弹簧的行程增加了。缺点就是舒适性没以前好了，增高弹簧比较硬，你一个人
1，弹簧垫块，垫块做多厚决定车身升高多少，悬挂下行程增加多少，但是减震器也要相应垫高才可以，否则行程正常的弹簧和减震器的高度是匹配好的，你现在加高以后减震器是处于拉伸状态的，他并没有完全回到它的正常位置，所以可以说减震器是一直处于工作状态的。所以如果价
好处是在受压不大时，可通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏，保证乘坐舒适感，当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用，而这种弹簧的缺点是操轿车换高弹簧的危害如下：1.汽车换高弹簧后，当压力增大到一定程度时较粗部分的弹簧用来支撑车身，会提高汽车的底盘高度，汽车舒适性和高速转弯的稳定性会变
