实际上不仅仅是eddy的短弹簧全部短弹簧都是会令车子的利用性下降，终究拆换短弹簧后汽车的离地面空隙能降低2-4厘米。次之你可以显著体验到悬挂发硬舒适度降低，所以才有一种观点是换了短弹簧以后，因为车身降低，避震桶变短，破坏了原有的平衡会“预压缩”（听
✅降是必须得降的，但又不能降得太离谱，红色车主经过一番思想斗争，最后选择了一套EDDY运动短弹簧，原因特别简单，专车专用原装位安装，又没有后续调试的烦恼。✅对比原厂弹簧，EDDY运动阿特兹和昂克赛拉平台是通用的，我换的是阿特兹避震，后轮是减震器。短弹簧是DEEY的
ˇ▂ˇ 换短弹簧就是这样麻烦的，还不如银票足了换避震套装，整体降低一点点不会很低，又方便又实用，低了每一套eddy都配套了原装的避震塔顶。那这避震套装就没有什么短板了么？套装避震主要以原装避震形式为基础生产加工的，即使配合了短弹簧，降低车身但是降低的效果都是恒定的，恒定亦
其实不光是eddy的短弹簧所有短弹簧都会令车辆的通过性变差，毕竟更换短弹簧后车子的离地间隙能减少2-4公分。其次你能明显感觉到悬挂变硬舒适性下降，特别过坑洼路段时颠簸感很明显。1、更换短弹簧后离地间隙会减小3-4公分导致通过性变差，在进入地库或过减速带时需要格外留意；2、悬挂变硬舒适性下降，特别过坑洼路段时颠簸感很明显。短弹簧把我避震毁了？改短弹簧
关于黄筒硬不硬，舒适不舒适每个人理解，感受不一样，对于我来讲，入手二手三飞，原车主已经换了短弹簧了，所以没开过原厂状态下的车，无法比较。先说下短簧吧，降低车身显漂亮，这个EDDY短弹簧是根据原装吸震筒的吸震力数据设计而成，所以无须担心安装后原装吸震筒出现寿命缩短等副作用。EDDY运动短弹簧采用永不疲劳特强SAE9254V金属材质，耐金属疲劳性能高。可降低
