减震器分为液力减震器、充气式减需器、双筒式减震器、单筒式减震器、阻力可调式减震器五种类型。1)液压式汽车悬架系统中广泛采用液力减震器。其原理是，当车现代汽车底盘采用的悬挂系统，按其结构类型的不同，分为独立悬挂和非独立悬挂。简单来说独立悬架各个车轮悬架系统之间是独立的，车轮行驶中受到的冲击由该轮的独立悬架来完成减震和吸
汽车减震器的类型有：从材料角度划分：减震器主要有液压和充气两种，还有一种是可变阻尼的减震器；从结构角度划分：减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。减震器是用来抑制弹簧吸震后可以进一步分为：单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。1)双筒式指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体
(｀▽′) 减震器并不是用来支持车身的重量，而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。下面就和小编一起看下减震器有哪几种类型吧。减震器有哪几种类电磁式减震器是一种主动减震器。最大的特点就是它能够通过汽车ECU(汽车的大脑)获得信号，实时改变阻尼，控制悬架软硬。理论上ECU可以控制它1秒内改变阻尼值一千
一减震器的类型减震器拥有许多部件，那么这一节先从弹簧说起吧。弹簧大家都知道，弹簧越粗就越硬，越硬能支撑的重量就越大，当然也越不舒适。你可以想象一下，你悬架中与弹性元件并联安装减震器，为衰减震动，汽车悬架系统中采用减震器多是液力减震器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动，
