选品牌看工艺，再用手压试弹性和压力。要么，直接到个品牌摩托车专卖店去买，或者，直接到修理店拆报废摩托车的减震器一般都是有液压的。如果是普通的代步用摩托车，最好是按原车型号选择减震器，不要随便改变。那些所谓加重的减震器一般会很硬，严重影响舒适性和操控
（1）按衰减力方向分：有单向作用减震器、双向作用减震器。（2）按负载调节式分：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式。（3）按结构形式分：有伸缩管式前*液力减震器（这后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之
＞△＜ (1)按衰减力方向分：有单向作用减震器、双向作用减震器。2)按负载调节式分：有弹簧初始压力调节式、气簧式、安装角度调节式。3)按结构形式分：有伸缩管式前液力减震器(这是目(4)按油缸工作位置分：有倒置式减震器(即油缸位置在上方，活塞杆在下方),正置式减震器(油缸位置在下方，活塞杆在上方) (5)按结构形式分：有伸缩管式前叉液力减震器(这是目前摩托车中使
压缩时内腔油液通过减压阀进入外腔，回弹时反之，往往摩托车的减震内部还有一根弹簧。大多前减震结构复杂、种类繁多，后减震多为简单的弹簧阻尼或氮气液压减震器？如果震动厉害，则该摩托车减震器减震性能差。反之，震动不太明显，可以判别该减震器减震效果理想。从外观特征看，摩托车减震器都是通过模具开发制作出来的，一些小的公司签于成本考虑，开发的模具质量
1.前避震选择：若你是电动车，且前避震孔距不大于40cm,请无脑选择正叉，因为倒叉行程较短，在40cm内的倒叉行程更短，电动车使用会发生两种情况，一是自重太轻压不动避震，二是减去预载行程3、按结构形式分：有伸缩管式前液力减震器(这是目前摩托车中使用最多的前减震器)、摇臂式减震器、摇臂杠杆垂直式中心减震器、摇臂杠杆倾斜式中心减震器。4、按油缸工作位置分：有倒置式减震器(即油
