摩托车减震器上的夹子高度不一样。弹簧压缩得越多，减震器就越硬。一般来说，摩托车有两个悬挂部件：前叉和后减震器。前者摩托车减震怎么调软硬摩托车减震器底先说结论：在不更换其他刚度弹簧且不调整减震阻尼的情况下，调节减震器的预载对改善触底不会有明显作用。
万哥摩维修在线指导一起来分享给朋友们看看吧：笔记评论业11-18 绞牙避震哦汉风10-26 我的电动车最高六十码我想定数到五十码有这样的方法吗？老师Tx森09-27 这种调了也白不过不建议这样做，还是把原来的老油清干净后加注新的减震油。2、摩托车后减震器调法：后减震一般设置有五档，出厂时一般是放在最软的一档的，可以用专用的勾扳子来调整它，越
cqr越野摩托后中央减震调软了，容易弹起，没有什么影响，柔软性还好些了弹跳性好些凯琳摩托车行。摩托车的后减震器可以调高低吗摩托车的后减震一般不能调高低，但可以调软硬，也有一在通过不平整的路面时，虽然减震弹簧可以过滤路面的震动，但是弹簧本身会往复运动，使用减震器来约束弹簧的跳动。功能：摩托车减震器主要用于缓冲。不会，即使路面
摩托车的前减震器它主要的作用就是缓冲行驶过程中路面带来的冲击力，它的软硬程度直接会影响车辆的舒适性，所以它的软硬程度一定要合适，一般情况下普通的前减震后减震提供两个基本功能：弹簧刚性支撑摩托车车后部的重量，并通过提供阻尼来控制悬架的上下振动。阻尼是受控制的摩擦力，它的作用是在悬架运动中吸收能量，如果没有阻尼器在每次撞击之
软硬一般是弹簧弹性系数。但是只能换不容易调。要跟车重相匹配，一般是要满足特定冲击下，减震可以压到底这个条件。越野车就要承导致这车一骑快就晃，稳定性超级差直到后来找到20公分以下的摩托车用后减震才算解决这个问题
