⊙０⊙ 非独立悬架的优缺点优点：具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点。缺点：左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性；独立悬架和非独立悬架优缺点：1、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是
(-__-)b 相信谈到悬挂大家想到的就是麦弗逊或者多连杆，独立悬挂还是非独立悬挂。其实以上都是汽车悬挂的悬挂系统。看来小星要来科普一下汽车悬挂中不起眼的减震系统啦。减震系统包括弹簧和一、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非独悬。二、独立悬架
③发动机重心更低，更好的行驶稳定性。缺点有：一般车价更高的车配置独立悬挂，（相比非独立悬架，虽然这样就能减轻干涉，比一般的纯刚性非独立悬挂的舒适性要好，所以扭力梁式悬架有时候也被叫做半独立悬驾。
但是非独立悬架车辆在行驶时，车轮定位的变化很小，乘坐的舒适度也比较低，而且车辆的稳定性也不好，两个车轮之间也会互相干扰，并且车辆的减震性能也不好。1、独立悬挂减震效果好，但车不稳磨轮胎内圆，非独立悬挂平衡性能稳步磨轮胎但减震性能稍差非独立悬架系统的优点：1.左右轮在弹跳时会相互牵连，轮胎角度的变化
1、单从机械方面的设计，独立悬架肯定比非独立在减震这块要好，但是悬架在什么车速，多大的载荷，返回给悬架的动态是不一样的，这就是调校。调教不好的不如扭力梁非能减小车身的倾斜和震动。缺点：结构复杂、成本高、维修不便。非独立悬架优点：结构简单、成本低、强度高
