正常情况，顶胶是橡胶圈，承受吸收震动的，就算不快速过减震带过烂路，一样会有间隙，猛操就缩短寿命我换的是两个前减震器已经漏油了必须更换，前减震器顶胶，平面轴承，下摆臂胶套，一定买好质量的。
用举升机把车子升起来，使得轮胎离开地面即可，这时候减震系统失去了压力，减震器也处于放松状态，这时候可以看到减震器的顶部位置已经没有缝隙了，这就是正常情况下的样子。减震器顶胶新减震顶胶内部基本没有间隙，用手也不能晃动，而旧顶胶内部可以用手晃动。下图箭头所示，师傅用手就能晃动旧顶胶内部的这个螺丝孔。等于说是，内部的这个螺丝孔与减震器固定在一起，
⊙▽⊙ 如果减震器顶部的胶垫高度和质量都没有问题，可以检查减震器的安装是否正确。如果安装不当，减震器和车身之间的间隙可能会变大。可以参考车辆的说明书和相关的维修减震顶胶坏了会导致减震效果和舒适性变差，轮胎异常磨损，胎噪变大，车辆跑偏等，减震顶胶是车辆减震器与车身之间连接的部件，主要由橡胶缓冲垫以及压力轴承组成，主要起到缓冲以及控制前
∩﹏∩ 前减顶胶间隙大走烂路有轻微咯噔声，就想着把前后顶胶都换了，又买了填充胶，装车试车结果就是咯噔前减震顶胶间隙大不正常。前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减
?▽? 前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶其实就压力顶胶俗称带弹簧座圈减震架支座它材料塑料橡胶主要就起到个缓冲作用也就说在完压力顶角在你过些减速带时，他会将你车子在轮胎完全落地后在将车身微量向扶感觉，舒适性特
