一般情况前减震顶胶有间隙(20mm)属于正常，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶损坏的症状如下： 汽车减震塔顶留有间隙的原因是为了提升舒适性，因为软胶可以起到吸收震动的作用，虽然起到提升舒适性的作用，但是却会使力传递不直接，于是一些改装避震的制造商便开发出了金属塔顶，它可以弥补硬
间隙在20mm内是正常的，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，但是各汽车型号按照其设计要求，它的间隙同样是不同的。减震器(Absorber) ,减震器关键用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及减震器顶胶的间隙是为了增强其减震力。一般来说，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，不过各车型根据其设计要求，它的间隙也是不一样的。但要注意，顶胶和缓冲胶如果老化失去弹性和柔软
不正常，这间隔大于1cm了，说明顶胶老化或减震安装不到位，大于1.5cm就必须要换顶胶，否则伤平面轴承，打尽方向会咯咯响。而你这间前减震顶胶间隙大不正常。前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震
￣□￣｜｜ 正常情况，顶胶是橡胶圈，承受吸收震动的，就算不快速过减震带过烂路，一样会有间隙，猛操就缩短寿命汽车减震塔顶间隙在20mm内是正常的，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，但是各汽车型号按照其设计要求，它的间隙同样是不同的。减震筒的上胶座被压得严重变形无
前减震顶胶间隙20mm属正常。如若出现减震顶胶间隙过大需要进行更换，减震顶胶间隙过大会造成车辆减震异响；减震顶胶间隙过小会造成减震过硬，影响驾驶体验。减震器顶胶出现间隙在20mm内属于正常的，减震器顶胶与压盖处是有一定的间隙，不过各车型根据其设计要求，它的间隙也是不一样的。减震器(Absorber) ,减震器主要用来抑制弹簧吸震
