车轮的辐条有多有少，一般为30根。《老子》曰：“三十辐，共一毂”。四周的辐条都向车毂集中，这叫按照唐朝的购买力来换算，二两银子差不多相当于现在的四千块钱。在唐朝，一个“北漂”的游子，若想要回到七百公里之外的故乡与亲人团聚，从幽州前往沈州，若想尽快到达，选择速度最快的马
驷马马车——古代卿的座驾，卿是古代的高级官员，人数很少。这个级别的马车，一般不多见，就算在城市里，也未必能跑得开。现代有出租车，打车软件等，其实古代也有古代马车结构极其巧妙，以车轴为中心线，大致分为两部分，一部分是车舆与车轮，另一部分是车辕与马匹。车舆好比如今的客舱，乘车的人站或坐在车舆中，车舆配有车盖或侧窗，使得乘坐感受有
∪▽∪ 唐朝还专门出了交通法，在闹市区无故“飙车”，冲撞伤人，需受鞭刑50下。坐车不用“刷脸”了，但没钱还是坐不起啊！宋朝：民间兴起“共享马车”宋代时，南宋都城临安出现了专供市民阶现在，我们试着解剖一辆马车，介绍它的主要构成：一.车后部：轴——一根大圆木，负责承担车载的重量，两头穿车轮。轴中间粗，两头细，在车辆行驶过程中，车轮转动，车轴则不转动，而是跟车体
1、唐朝的陆路交通以马为最原始的交通工具古代社会显然没有发达的科技，马车作为最优先被运用的交通工具成为普遍的选择。畜力帮助交通工具达成了更快更少力的交通运输方式。日行千驷马马车——古代卿的座驾，卿是古代的高级官员，人数很少。这个级别的马车，一般不多见，就算在城市里，也未必能跑得开。现代有出租车，打车软件等，其实古代也有"打马车"的。唐朝有私
除了牛车外，唐代人更多的交通工具是车、马、驴、骡和骆驼等。车多为马车，根据身份地位的不同，马车的马匹数量和装饰会按等级进行区别。因为养马需要花费的精力更多，马儿又比较酷，所安阳殷墟遗址的马车遗存现在，我们试着解剖一辆马车，介绍它的主要构成：一.车后部：轴——一根大圆木，负责承担车载的重量，两头穿车轮。轴中间粗，两头细，在车辆行驶过程中，车
