中置后减震，是一种减震方式，后中置减震是为了摩托车赛事而诞生的，因为摩托车比赛中，车手驾驶摩托车，在弯道是要非常大的倾斜摩托车身，俗称压弯，如果后面双减震，就大大的影响了车手中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以去网上看看一些高端赛车或者街头跑车。这两款车几乎都配备了中后减震。很多车
中置侧减震减去了多连杆的配置，直接将减震活塞固定在后摇臂上，即增强了整体的运动风格，又兼顾了后轮的承载能力，介于后置双枪减震和中置后减震，是一种比较中庸的形式。代表车型有川中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑
1、配置中置减震的车架受力状况差，后轮叉臂属于悬臂梁结构，对其强度要求较高。2、当后座带人或载物时适用于电动摩托车小猴子m3配件m5小怪兽改装减震小猴子电摩改装避震器280mm高配款￥180.00 Brembo P2 84mm CNC 后卡钳银色￥4460.00 120v电摩线路10平方m3整车线束大功率锂电电摩线路总成小
10. 摩托车中置减震和侧减震豪爵TR150S这款中置减震器，设计这种减震器在颠簸路段非常容易出现损坏的现象，这种中置减震器建议还是整体更换，使用原厂型号的减中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑
