中置减震器的优点是舒适，可以提高汽车的操控性。中后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以去网上看看一些高端赛车或者街头跑车。这两款车几乎都配备了中后减震。很多车中央避震相对于普通双边避震来说，优点主要是重心中置，在转向时左右平衡，而双边避震通常都会存在左右压力不平衡，在车辆大角度侧倾时避震的径向力相差巨大，而导
1、配置中置减震的车架受力状况差，后轮叉臂属于悬臂梁结构，对其强度要求较高。2、当后座带人或载物时缺点，行程短，且载重力很差所以，中央避震多用于不载重物又强调运动性的车子，如跑车、街跑，中央避震相对于普通
其实这两个各有各的优点，中置减震器的优点就是非常的舒适，也可以提高在行驶当中的操控性，同样也为我们的出行提高了安全性。一般双减震的情况下最多的是出现在中置单减震的优点是舒适性好，并且可以提高车子的操控性。中置后减震一般是一些高端街道跑车和赛车上才会使用的。大家可以去网上看看一些高端的赛车或街道跑
中置单减震的优点是舒适性好，而且可以提高车辆的操控性。中置后减震大多数是壹些高档街道跑车和赛车上才会使用的。小伙伴们可以去网上看看壹些高档的赛车中置减震器的优点是舒适性，可以提高汽车的操控性。后减震一般用在一些高端的街头跑车和赛车上。可以在网上看看一些高端赛车或者街头跑车。几乎两款车都配备了
