d2绞牙避震阻尼调校方法：首先将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大，然后开动车辆，达到每小时40千米速度后，以中等刹车能力刹停，刹停的时一个调弹弓，一个调减震芯，配合着调。需要注意的是阻尼太大会阻碍弹簧的压缩与伸展，降低避震的灵敏度，过于颠簸。阻尼太小又无法抑制弹簧的多余震动，所以在对避震
d2后避震软硬调节一般发出都都偏硬可自行调节软硬。小牛改装#小牛电动车#电动车#改装#爱机车爱生活#骑行#电车发布于2021-12-17 01:54 齿鲨车业有限公司一起来分享给朋如果把避震筒的阻尼调硬一点，弹簧在压缩再弹起时，避震筒靠阻尼拿住弹簧，使弹簧回弹的次数尽量减少，
所有避震器的轴芯都必须经过「同心仪检测机」的测量，检查外径是否真圆、内径是否有偏差，这点对避震器来说可是相当重要的一环，一但有些微的误差可能就会导致避震器漏油的状况。▲阻先预压缩，再调好高度，再调节阻尼。现在过减速带像坐船一样。看到都怕，难道D2就这样的··是软了
(=｀′=) 在调节压缩阻尼时，可以先将其设置到中间值(例如一共7段可调的避震器，可先设置到第4段),这样做的好处是可以快速找到最适合自己的阻尼大小。根据上述情况，如果1.首先，把减震的上下阻尼旋钮(压缩和回弹阻尼)逆时针方向调整到阻尼全关状态。2.开始对压缩阻尼进行调整：找一条平时经常开的路段进行测试，测试时要以不同的速度进行，并尽量不要只
