前避震调教：阻尼测试方法：首先，将绞牙环高度调教至厂家建议值25mm,然后将阻尼系数调至最大。然后开动车辆，达到40km/h速度后，以中等刹车能力(这个只能自己感觉了)刹停，刹停的时候注MINI F56改装KW Street Comfort街道舒适版绞牙避震，针对不同的车型，可以降低10-40mm车身高度。无论是高速公路、长途旅行，亦或者是蜿蜒的乡村小路，KW SC避震都能使你的旅途更加舒适
一只完整的绞牙避震，能够调节：弹簧硬度、桶身高度、阻尼拉力、阻尼缩力。真要调节到最佳状态，非要下场地不可。所以，对于V3以外的绞牙来说，调整方法就是先根据自己的需要和说明书的说明调整预压高度，然后通过调节
这个车原车主改了一套KWV3的绞牙避震，原高度是前1指后0指，阻尼避震调的非常硬，就像做硬板凳开车一样，异常不舒服。后来我到改装店，想让师傅给调成前2指后1.5指。但是适配CLA45AMG这以10mm 为单位调节弹簧座高度，直到出现动作1 或者再次到达合适高度为止。当出现动作1 时，建议再将弹簧座调低10mm,这样能够调软4～6 级阻尼，对避震桶寿命有好处。此时，前绞牙避震已经调节
以10mm 为单位调节弹簧座高度，直到出现动作1 或者再次到达合适高度为止。当出现动作1 时，建议再将弹簧座调低10mm,这样能够调软4～6 级阻尼，对避震桶寿命有好处。此时官方有建议数据非要说的话，高度依据驾驶习惯和道路状况不同，一般1.5-2个平插手指即可。一般建议遵循软高-硬低的法则，适当把阻尼根据高低做进一步微调。倾角这东西和高低没有关系
