调整绞牙避震的方法：1、把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那弹簧则会少点，最好画出图计算比例来确定降低/升高车身时各自调整的数值(如5:4，筒调1cm，弹簧则为
绞牙避震怎么调高低后面的调节需要桶身和弹簧的配合：1、比如桶身不变，可以通过弹簧座来调，弹簧压的松点，车子过坑或者高低不平的路就弹性好点，不会死硬的感觉；2、车子这个车原车主改了一套KWV3的绞牙避震，原高度是前1指后0指，阻尼避震调的非常硬，就像做硬板凳开车一样，异常不舒服。后来我到改装店，想让师傅给调成前2指后1.5指。但是适配CLA45AMG这
2-way可调的复筒式结构，16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼可调。带有双压缩阀门，高速压缩阻尼为KW原厂宝马新三系G28升级RSS高性能绞牙避震套装高低可调，24段软硬阻尼可调(底调) Eibach代工弹簧姿态完美，大幅度提升舒适性和操控#改装车#汽车改装#汽车改装分享#绞牙避震#RS
当出现动作1 时，建议再将弹簧座调低10mm,这样能够调软4～6 级阻尼，对避震桶寿命有好处。此时，前绞牙避震已经调节到最合适的阻尼和高度。当然，很多时候高度和阻尼不能完台湾SF绞牙避震改装避震器降低车身32段阻尼可调全长可调适用领克宝马3系奔驰C奥迪A4L雅阁思域避震黄金舒适版宝马5系G38/G30 京东价￥ 降价通知累计评价0 促销展开
