减震弹簧软硬各有优点和缺点，双硬的优点是在上坡的时候也比双软快。缺点是在上路边的时候跳得相当厉害，本来在上路边的时候，路边上就很窄，所以很控制不好就很容易撞墙，而且上路边的硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。偏重于舒适的车减震调校的就软，偏重于运动的车调校的就硬
减震器软硬的优缺点是什么
起步、制动、急转弯和高速选择运动(硬)以保证良好的操纵稳定性，低速选择舒适(软)以获得良好的平顺性，中速选择正常(中)兼顾平顺性与操纵稳定性。优点：减震器阻尼调节方便，可以迅3，硬！费椅子！虽然空气减震器不如铰牙那么硬，但是就原车那胎！硬起来也软！空气减震器可以一定
减震器软硬的优缺点有哪些
为了更好的路况，要求有点运动感和操控性，更硬的减震器可以提供更好的支撑和路面反馈。对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。目前我们先来了解一下决定悬架软硬的关键零部件：减震器，家用车中常见的减震器为弹簧阻尼筒式，它分为弹簧和避震筒身两部分，弹簧的作用是支撑车身重量，缓冲地面对车身
减震器软硬的优缺点分析
大家说的减震器的软硬指的是减震器阻尼力大小的不同。一般来说阻尼值小为软，阻尼值大为硬。Q: 力可锐减震器总成软硬如何？为什么更换之后会出现偏高、偏硬的说法？A: 首先我们的产汽车避震软的减震，坐着舒服，颠簸少，平稳。硬的减震，坐着不舒服，但是操控性要强。偏重于舒适的车减震调校的就软，偏重于运动的车调校的就硬。避震器(ShockAbsorber;BumpStop)的需求
减震器软还是硬的好?优缺点是什么
以下是具体介绍：1.舒适性不同：避震器柔软舒适，但在快跑或转弯时稳定性会差，会有飘的感觉。有时候在烂路上可能会感觉不稳，过大坑或者操作不当减震器会见底。而若果是摩托车，避震器从轮毂一直沿伸至车把的长度，行程充足，请用倒叉帅炸。至于避震调整，网上有很多调整方法，大家可以自行搜索，我这借用别人几张图供大家参考。最后总结一下我认
