ˋ＾ˊ〉-# 减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：（1）单筒气压减震器；（2）双筒油压减震器；（3）双筒1普通减振器，2整合弹簧在一起的空气弹簧减振器3阻尼可调节型主动减振器1）阻尼调节类型2）车身高
从材料角度划分，减震器主要有液压和充气两种；从结构角度划分减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油可以进一步分为：1.单筒气压减震器。2.双筒油压减震器。3.双筒油气减震器。双筒式双筒式指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内
汽车减震器种类有很多，从产生阻尼材料的角度划分，减震器主要有液压和充气两种，还有一种可变阻尼的减震器；从结构角度划分则分为单筒和双筒两种常见汽车减震器从结构角度划分，减震器按其结构，则分为单筒和双筒两种。也可以进一步分为：单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹
●ω● 10、油气式减震器的减震原理是A:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用摩擦垫圈的摩擦热耗作用耗能B:利用弹簧压缩变形吸收撞击动能，利用油液通过阻尼孔的摩擦热耗作用耗能C:利用气双筒式避震器又叫做复筒式避震器，简单来说就是单筒式内部再加多一个筒，而里面的筒才是活塞工作的空间，外部筒身是让内部筒身的阻尼油能往外移动的缓冲空间，在结构上与单筒式最大
充气式减震器又称油气混合减震器，其采用油液作介质，在缸筒内加入部分气体作辅助，在液压减震的基础上增加了气体介质，从而增加了稳定性，降低了油液高速流动发出的噪声，但工作原理仍也可以进一步分为：1)单筒气压减震器；2)双筒油压减震器；3)双筒油气减震器。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车
