软硬的优劣势：硬的车更好发力- 因为主动发力的时候减震会泄力；控制更灵敏- 因为控制也是主动山地车前减震软化的方法如下：1.弹簧叉仅依靠左侧的弹簧来压缩和释放其弹力。逆时针转动路肩盖开关可以减小弹簧的压缩力，从而对轻微地震敏感。2.油弹簧前叉与弹簧叉相同，可以调节
调整方式：1.首先建议前减震宁愿软也不要硬，如果硬的话，那就是弹簧太硬了，弹簧太硬基本很难调到舒服的程度，所以宁愿软点也不能硬，一般而言，前减震在人静止坐上去时，下沉量在20至30m还有上面的加号，它和减号正好相反，它是调节前叉的硬度的，往加号方向旋转调节扭，前叉会越来越硬。在我们骑行平直路面的时候，我们可以把前叉适当的调硬点，这样的话前叉的受力
那要看你的前叉类型了一般的油簧前叉，是在前叉肩左边的旋扭处调软硬，至于高档的，一般也是这样.在山地自行车前避震软化的方法如下。1、弹簧叉只需左侧一根弹簧进行压缩和释放弹力，逆时针转动胎肩套开关，弹簧压缩力减小，对轻微冲击感反应敏感。2、油弹簧前
在自行车上找到自己的前叉避震扭后就可以进行下一步操作。找到对应避震扭后，再找到适合使用的螺丝刀，这样可以提高我们的操作效率，同时也减少对避震扭的伤害。往1、弹簧叉只依靠左侧一支弹簧进行压缩和释放弹力，逆时针旋转肩盖开关可使弹簧压缩力减小，从而对轻微震感反应灵敏。油簧前叉跟弹簧叉相同，能在左侧叉肩调节弹簧软硬，其不同的是
╯０╰ 坐在车上，前叉端有两遍是可以调的。左边旋钮向+旋可以减少回程（可以说会使前叉硬些）。右边旋钮拨因此，在一定范围内，弹簧软硬并不影响上跳的突然程度，但越硬的弹簧上跳幅度越大。图3.2 有人认为，弹簧减震器在震动较小时灵敏度比气压减震器高，为了验证这一观点，我们将改成一个小
