而且随着时间的推移他们的位置可能也会发生变化，所以一旦发生位移的话弹簧的弯曲程度也会发生变化，可能会影响到弹簧的效率，所以从安全角度来看这绝对是个不明智的想法。改变汽车的短弹簧会影响先降车身后的通过性，过速颠簸容易拖底盘。单纯更换短弹簧会增加原车液压减震器的承载负荷，使减震器很快过时，减震器系统阻尼的变化会直接降低汽车的舒适性。
其实这个问题需要分两方面进行考虑，如果你不太满意车子本身的操控性，那么更换一套短弹簧一定不会令你后悔，同时较低的离地间隙也可以让你的爱车有更强视觉冲击力，何乐而不为呢？若你假如更换了减震阻尼筒和弹簧，羊角也实行了更换，还是有上下高低不相同的问題，只有一种原因就是车身变形，这样的问題沒有什么办法可以解决：1、下降减振器总成高度；2、减小轮毂和轮胎
会有一点影响，车子更换后弹簧之后，车体变高了，车身的整体重心就会变高，那车辆在高速行驶转弯的时候，车子重心就不太稳，若车速过快，容易引发侧滑和甩尾。汽车换短弹簧的危害：短弹簧会使减震器触底，导致减震器损坏很多不了解车辆底盘结构的朋友在看到短弹簧
在德国，改弹簧的话，需要特殊认证的弹簧才能改，减震器相对宽松些，说明啥，弹簧更影响安全性，减震器改短后轮弹簧，一来车子变好看，而且降低重心，有利于安全，过弯更稳。有没有改过的车友和高手提下意见
⊙＾⊙ 可以的，哪个坏了换哪个，不用换一对。理论上来讲换一边，新旧弹簧弹力会不一样，但实际使用过程没有影响，或者说影响可能忽略不计。换好后做好四轮定位，只要数据【太平洋汽车】只换短簧不换避震不可以，因为对汽车前减震器而言，车子开了四五年，减震器出现漏油或者异响，同时减震弹箦出现偏软或者变形，同时满足这两种条件时，
