ome大黄减也属于硬的，但比原车减震韧性大了很多，原车过减速带的声音是塔～塔～,一下蹲到底了，特散的感觉，大黄减过减速带是桶～桶～,有韧性有余量，过弯支撑力比原车好很多，侧第23集| 我一直对OME大黄减印象不太好，有没有跟我感受一样的车友？第24集| 限滑灵敏的车后期加装后锁可行，但和原装ATRC的区别是有一种特殊使用情景会冲突第
OME大黄减，一句话，一般，性价比不好，很多改装店主推，利润高，说足了。OME优点可靠性高，适合中重度穿越价格实惠；“据说缺点是硬“JAOS优点舒服，适合轻度穿越，价格偏高“
换OME的轻载吧！上面说硬的估计都是被忽悠上了中载或者重载OME。大黄的精华就是轻载减震，比原厂好减震太硬的解决方法是：1、降低轮胎压力，可改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患；2、调软硬的减震器；3
?０? 减震器太硬的解决方法是：1、降低轮胎胎压，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍微缓解的效果；2、改装可调减震器，在允许改装的一是换原厂前减震的，天益同兴那面580一根，但是怕过两年又衰减了。二是换澳洲OME大黄减震，前轮好像
