1.前避震选择：若你是电动车，且前避震孔距不大于40cm,请无脑选择正叉，因为倒叉行程较短，在40cm内的倒叉行程更短，电动车使用会发生两种情况，一是自重太轻压不动避震，二是减去预载行程摩托车上前叉除了能上下作动达到减震的效果，还须固定在三角台上，透过车手把转动进而使车辆能够转向。有些车手也会运用三角台的锁点位置进行车高的调校，改善车辆的入弯特性。正叉与
刚性较强，减震行程相对较短，簧下重量较轻利于车辆操控，倒立式前减震在上世纪九十年代，量产车上开始大量出现另一种款式的前减震，声称有更好的刚性、更灵敏的悬倒立式前减震在上世纪九十年代，量产车上开始大量出现另一种款式的前减震，声称有更好的刚性、更灵敏的悬挂反应，外型却和原本的正立式前减震极相似。只不过，新型的前减震是倒过来放置，也称为倒立
后减震正反装有什么区别后减震有方向性吗后减震正反装有什么区别后减震有方向性吗提到避震的作用，相信所有人都知道，当然是衰减路面带给屁屁的震动啦。但是原厂避震迫于成本、倒吸和正吸的区别如下：1。含义不同：倒置减震：摔倒时不容易伤到弹簧。从底部到顶部做活塞运动。正向减震：摔倒容易伤到弹簧。从上到下做活塞运动。2.不同介质：1
具体如下：1 .正立式前减震：结构比较简单，减震的行程比较长，维修拆卸方便，成本低。2.倒顶减震：刚性强，减震行程相对较短，簧下重量轻，利于车辆操控。倒顶减震上世纪90年代，量最佳回答电动车，减震器肯定是正着装比较好，反着装会影响减震效果. 电瓶车后减震坏了的影响：震动增大，使得车的磨损也增大，电动车的寿命减短，对使用者来说也是
