SAZ系列是需要配合原车塔顶安装高低软硬可调原厂前避震原厂后避震准备施工阻尼为了舒适性调节到前8后12 这个大家参考根据自己需求调教节前阻尼可在不拆卸的情况下自行调节tein避震调校方法方法来了1、将衰减力(阻尼)调整扳手，2、插入进调节件的六角孔。3、部分车型使用衰减力(阻尼)4、调整扳手时，5、可能会碰到车身内装等，6、这
(＊?↓˙＊) 通过拆下的避震桶身，我们可以看到桶身精细有着明显差距，这让改装后的支撑性强过原厂不少。TEIN SAZ避震器前后都采用了渐进式弹簧，弹簧的K数不是恒定值，有过很多套安装和调试经验的tein saz避震调校方法地震发生时，至关重要的是要有清醒的头脑，镇静自若的态度。只有镇静，才有可能运用平时学到的地震知识判断地震的大小和远近。近震常以上下颠簸开始，之后才左右
SAZ的前避震，需要搭配原车塔顶，这样可以最大限度控制异响的发生率。根据说明书，E300避震的弹簧比是1:1,也就是避震降低1厘米，车身就降低1厘米。算好所要的高度后，把两片弹簧座相互锁tein避震阻尼调节方法是什么将衰减力(阻尼)调整扳手，插入进调节件的六角孔。部分车型使用衰减力(阻尼)调整扳手时，可能会碰到车身内装等，这种情况下，请直接用手扭动调节件。首先扭
⊙▂⊙ 马自达阿特兹- TEIN SAZ 绞牙避震- 16段软硬高低可调- 提升操控同时不失舒适性- 整体偏软日常家用推荐安装难度#京津冀一起玩车之前装的一套来自台湾的D2绞牙避震器，使用1年一直觉得有点偏硬，所以相换一套相对更加舒适的绞牙避震器，毕竟车身姿态还是要保持住！TEIN SAZ作为TEIN品牌里面的入门级绞牙避震器，对
