双减震器支撑力好，负重能力强，价格低廉。单减震器舒适性好，能够提升车辆的操控性。以上就是两款减震器主要的区别，这里所谓的单减震器不是传统意义踏板车上的单叉，而是规格更高1、重量不同：单减震的山地车重量较轻，双减震的山地车重量重，骑行的时候会跟容易感觉的累；2、优缺点不同：双减震优点是前后轮都可以减震，最大程度减小颠簸路面骑行时带来
一、双筒减震器二、单筒减震器双筒减震器和单筒减震器区别支柱式减震器减振器在压缩工况下的工作原理减振器在压缩工况下的工作原理减振器在组装时清洁度差，使油封超常磨损；当活塞杆带动活塞摩托车减震器可以分为单筒式减震器与双筒式减震器两大类，双筒式摩托车减震器指减震器有内外两个筒，活塞在内筒中运动，由于活塞杆的进入与抽出，内筒中油的体积随之增大与收缩，
●▂● 所以双筒减震器中要有四个阀，即除了上面提到的活塞上的两个节流阀外，还有装在内外筒之间的完成交换作用的流通阀和补偿阀。2)单筒式与双筒式相比，单筒式减震器结构简单，减少了一单筒减振器单筒减振器，顾名思义，只有一个筒管，浮动活塞将这个套筒分开成两个隔室，第一间隔室是工作室，里面装有液压油，连杆由一个组合式双压缩复原阀驱动；第二间隔室是充有25至30巴
双减震和单减震的区别：1、首先要纠正你问题的词汇，不叫单避震和双避震，简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分，也就是取决于车架上是否有后避震，硬尾车的优势主要不太清楚双筒三通道的意思，我猜您可能指的是那种带旁通管的单筒减震，这种结构可在活塞在旁通管之间运动时跟据相对位置调节流量
