仔细看，绝对有用1日本：tein(天域)起步是end系列，原车长度，不降低车身，舒适度有所提升。saz系列：降低车身，可调范围并不大，有概率后减震会塌(概率问题),Flex Z系列：这个可以，相当可其实避震器就是为了保护其他东西在损坏它，做了自我牺牲，它燃烧了自己，它的成本是最小的，对于整个系统来说的话。左边单筒式常规避震，缓冲胶较厚。右边复筒式HBS系统，缓冲胶较薄，因
KYB黄桶好吧，个人需求用，家用也可以，不需要太专业，因为不是下赛道的。省时省力又好看，何乐而不总的来说，tein的综合性还是可以的，偏向于舒适，阻尼可调，价格也适中，姿态低了好看了，重点是达到我对跑高速的要求。缺点呢就是通
很稳，震动处理的很好，韧性十足，又跑了80公里的省道，路况较差，但是TEIN毕竟是主打舒适的孕妇避震，Teinsaz和fz区别有：SAZ是螺纹式调节，不带塔顶，国内生产的，定位是街道舒适。FZ是全长式调节，带塔顶，日本生产，定位是街道舒适。SAZ偏向舒适，fz是舒适和竞技。TEIN是日本一个改装避震器的品牌
不过安装的时候不记得对比了，具体轻多少没记而相比避震，轮毂还是大头，所以先啃硬骨头安；这个品牌的避震完美诠释了实践出真知的道理，tein生产的每一款减震都是经过严格检验，最后才会TEIN SAZ避震器前后都采用了渐进式弹簧，弹簧的K数不是恒定值，有过很多套安装和调试经验的我们发现，在两指及以下高度是能保证最佳的舒适性。如果预设高度过高，
