改装汽车短簧的缺点是：会让身体更低：如果遇到高速减速带或者铁轨就很麻烦了，只能斜着过。遇到大坑一定要减速或者绕行，不然肯定会撞到底盘。影响舒适度：短硬悬挂弹簧行程短，车身稳定性佳，但滤震性能不理想；而软悬挂弹簧行程长，对于车身晃动反应较为敏感，平复车身晃动所需要的时间比较长。所以，汽车在高速公路行驶时，突遇强风，软一点的
换了短弹簧，跑高速发现转向初段有点有点飘，没换之前是手感挺沉稳的，开到120更加虚和飘我都有点怕，不知道是不是跟换弹簧有关，还是其他原因，有车友遇到这种情况过吗。这主要是因为短弹簧可能与原装减震器不匹配。原装减震器主要是为了舒适性而设置的。但是换了短簧之后，
这个短簧比较硬，车身是稳，更低。但是丢失了一定的舒适性，跑高速没的说，但是坑洼路还是不要走了。改了短簧跑高速车身不稳的原因：轮圈失圆、传动轴变形。轮圈失圆：通常如果轮胎受到强烈的撞击，则会导致轮圈失圆。尤其是一些较为扁平的轮胎更容易出现这种问
在这种以轮胎滑移角为判定标准的情况下，过度或者不足转向并不足以准确说明车身的转向动态。因为在一些改装短弹簧的缺点如下：1。因为车身越来越低，遇到高速颠簸或者铁轨会很麻烦，一般只能斜着通过。遇到大坑一定要减速或者绕道。正常驾驶是不可能的，不然肯定会撞
