KW V3最为人熟知的应该是回弹和低速压缩阻尼单独可调，有别于一般改装避震只有回弹阻尼可调。由于多了一个调整的维度，所以称为2way,一般的称为1way。KW V3的高速压缩阻尼是固定的。大家都知道v3是2way可调的避震，分别是低速压缩阻尼和低速回弹阻尼。首先kw的调整逻辑是，顺时针向号方向拧到不动为止最硬的状态，此时避震最硬筒内的液体阻力最大。见图二)压缩阻尼
●﹏● 那这样我们就解释清楚,所谓上9下6,不是回拧段数，回拧段数应该是上16-9=7 ,回弹阻尼0.5625;回拧压缩阻尼段数12-3=9,压缩阻尼0.28。这样正好是两倍的关系。不知道为什么KW V3这透過KW V3可獨立調整的回彈阻尼設置，你可以在操控性與舒適性之間做一個精確的段數調整，依車型的不同，可利用位在避震器頂端的調整滾輪或是使用KW專屬工具進行調整。經由滾輪
ˋ﹏ˊ KW V3 厂家推荐的调节方案是偏舒适还是偏赛道or 偏硬还是偏软，有没有大神根据那数据调过， 一共18 段，俯视它的视角顺时针调节，是阻尼增大，到第18 格就是最大回弹阻尼(最通过调整KW V3的回弹阻尼，你可以精确的控制操控感和舒适度。高品质个性化经久耐用每一件KW V3减震器都经过严苛的测试以满足KW对质量的高要求。在任何恶劣的天气条件下，都能保
说起KW第一个想到的产品一定是KW V3,如果你已经在爱车上做出了一些操控上的改装，那么KW V3将进一步满足你的要求。作为KW的明星产品，V3可独立调节16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼，高速压缩阻尼原厂关于KW V3怎么调，首先我们要了解清楚V3所能调节的是什么●低速压缩阻尼可调压缩阻尼就是弹簧受到向下压缩的力时产生的阻力，而低速压缩阻尼指的是弹簧受到向下的慢速压缩时产生的
