KW V3压缩阻尼和回弹阻尼是分别调整的，说明书上二者的调整都是顺时针方向变硬，反时针方向变软。作为KW的明星产品，V3可独立调节16段回弹阻尼和12段低速压缩阻尼，高速压缩阻尼原厂预设。回弹阻尼可精确的控制操控感和舒适度，低速压缩阻尼可以控制车身的侧倾幅度，由于压缩与回弹阻尼是独立调节
大家都知道v3是2way可调的避震，分别是低速压缩阻尼和低速回弹阻尼。首先kw的调整逻辑是，顺时针向号方向拧到不动为止最硬的状态，此时避震最硬筒内的液体阻力最大。见图二)压缩阻尼奥迪S3改装KW V3绞牙避震，独立压缩、回弹阻尼调节SuperStreet超级街头4798 浏览2018-08-22 13:14 品牌：奥迪车型：S3 项目：改装配件KW V3绞牙避震独立压缩、回弹阻尼调节，城市
KW V3的高速压缩阻尼是固定的。高速回弹和低速回弹由回弹阻尼调节旋钮共同调节，内部的比例应该也是固定的，在调节旋钮上标明了“Rebound”。低速压缩阻尼则是单独可调，在旋钮上标明透過KW V3可獨立調整的回彈阻尼設置，你可以在操控性與舒適性之間做一個精確的段數調整，依車型的不同，可利用位在避震器頂端的調整滾輪或是使用KW專屬工具進行調整。經由滾輪
关于KW V3怎么调，首先我们要了解清楚V3所能调节的是什么●低速压缩阻尼可调压缩阻尼就是弹簧受到向下压缩的力时产生的阻力，而低速压缩阻尼指的是弹簧受到向下的慢速压缩时产生的那么回弹阻尼就是最大的50%转动12 格剩6 格，那么阻尼就只有最大阻尼的33% 把避震倒过来，头朝上，你会看到一个调节旋钮，这里是调节压缩阻尼的(压缩阻尼太大，支撑性好，但
