1、短弹簧产品（1000～2500）2、套装避震（3000～9000）3、绞牙避震（5000～上不封顶）从降低车身的方式上来看，无疑短弹簧，和套装避震最为亲民，在鱼龙混杂的短弹簧市场中，小偏绞牙避震和普通避震区别，短簧和绞牙的优缺点普通减震器和扭齿减震器其实是完全不同的两回事。主要区别是普通减震器不能调节，而扭齿减震器可以调节。扭齿避震
出厂是液压筒的阻尼力度和伸胀度是与弹簧的长度与伸缩距离匹配的，单纯更换短簧会加大原车液压避震器的承载负荷。绞牙的优缺点： 优点：绞牙避震能够随意的调节要想降低车身，那就去选择短簧，或者是BILSTEIN B12这种短簧+避震的组合，不要去听车友或者是改装店老板的所谓绞牙避震多少段阻尼可调，高度可调，不影响车辆操控等。
首先我说过一句话，改避震如果资金到位的话，可以直接跳过短弹簧，一步到位用绞牙避震更好。但是这句话并不意味着让大家盲目推崇绞牙避震。我相信有很多问我问题的人，甚至都不知道绞牙避震最初使用在赛车上，因此在舒适性上不如普通避震，如果你比较追求舒适性，那么不建议改装绞牙避震。避震系统对于车辆的操控性影响十分大，如果你对车子本
绞牙我是不推荐的，其实大部分人也就是两指的高度，短簧也能做到，你说操控不好，那就加个桶芯，组绞牙避震是指有可调(弹簧)高度设计的减震器，换短簧是将套在避震器外的弹簧换成短的，从而降低车身，减小离地间隙，提高车身的稳定性。对汽车弹簧改装的主要目的是改善操控性，也就是要
ˋ﹏ˊ 换短簧使用场景：本身驾驶感不错，只是想稍微降低车身优点：很多优秀的车比如奥迪A3,原厂已经综合考虑到驾驶感，设计出来的成品已经有点跑车的味了，驾驶员只是单纯想稍微降低车身，那京东是国内专业的7绞牙网上购物商城，本频道提供7绞牙商品图片，7绞牙价格，7绞牙多少钱信息，为您选购提供全方位7绞牙怎么样，7绞牙好不好参考，提供愉悦的网上购物体验！
