适时四驱，分时四驱，全时四驱的区别：高强度/极限越野，分时四驱才是王道；适时四驱经济适用，城郊道路更适合；综合路况，全时四驱更全能。1、高强度/极限越野，分时四驱和适时四驱的区别是：1、驱动方式不同：分时四驱驱动方式是手动分动器的四驱；适时四驱驱动方式是自动开启四驱。2、状态切换不同：分时四驱切换两驱
适时四驱和分时四驱的区别：1、状态切换不同：适时四驱一般是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到而4WD或4*4只能应用于四轮驱动的车子上，因此当轮数不同时AWD和4WD是有区别的，而在四轮车的应用场景
分时四驱和适时四驱的区别是：1、状态切换不同：分时四驱系统需要手动切换两驱、高速四驱和低速四驱模式；适时四驱是以两驱状态为主，当必要时才会自动切换到总的来说，适时四驱优势：结构简单，成本低，有一定的越野能力；劣势：对于复杂路面越野脱困能力，通过性差。分时四驱：曾经硬派越野车的必备，如今正在被取代。平时以两驱行驶，挂上分动
分时四驱是越野能力最强的车型，而且结构简单、成本低油耗低、灵活性好，目前只有在硬派越野车上使用。适时四驱是一种比较智能的四驱系统，一般情况下该系统都是两驱驱动，只有在某个适时四驱是采用更低级的粘结式中央差速器，它的出现只有两个目的：一是结构简单成本更低，二是能节省油耗，采用适时
