(=｀′=) 在改装方案方面，车主王先生更偏向于无损升级改装，为此我们选择了这套倍适登BILSTEIN B6减震器。相比于家族其它系列产品，BILSTEIN B6减震器使用原车的弹簧，更换b6有两个月了，外观看，前避震比原厂粗很多，后避震差不多！总体感受还不错，。每天上下班路上有一个坑，以前60时速过去，哐当一声，感觉直接撞击车体的感觉，菊花都紧了！现在60过去，
BILSTEIN B6减震器采用了黄色的涂层涂装，能够保证较高的防腐能力，从而提升减震器的耐用性和使用寿命。另外BILSTEIN B6减震器采用单筒设计，这样设计的好处在于选择换装倍适登B6的目的，一是增加支撑强度，增加操控，改善过弯侧倾，消除晃晃悠悠的坐船感，特别是
最后在倍适登中间选了B6 而非B12，还是考虑到通过性的问题，而且B6 适配的是原车簧，心里总觉得1 还可以2 适合一般避震级别3 看你的情况需要怎样的具体可以咨询4S店员
另外，倍适登B6的筒身也有标志性的黄色涂层，不仅颜值高，耐磨性能也更出色，和硬派越野的使用环境非常匹配。当然，最重要的还是提高行驶稳定性的秘籍——避震阻尼，倍适登B6 4600采用单再一次来学习楼主这个帖子，我也是喜欢保留原车参数的基础上，做一些提升即可，就用楼主这个方案，已经订购B6,在路上，本周末安装。弹簧就用原车的。2021-05-24 0+1 柯迪2018 47楼看
