减震回弹更慢，更舒服。行驶过程中减震回弹较快时，减震能力变慢，使车感觉偏硬。如果你在颠簸的路段开车，你会感到颠簸。回弹慢的时候减震能力会加快，车会感觉软相对来说，减震器的慢回弹更好。回弹较慢时，减震能力会加快，车辆在行驶过程中会感觉更加柔软舒适。如果减震器回弹快，行驶过程中会感觉吃力，行驶通过崎岖路况
减震器反弹快且硬。反弹速度慢而柔和。大多数的减振器都具有可调回弹的功能，用于处理连续的凹坑。反弹不应迅速转移到手上，以提高舒适性。硬度与重量和行程成正比。身材较重的人行驶过程中，减震和回弹快的时候，减震能力会变慢，车会有硬邦邦的感觉，在颠簸的路面上行驶会有弹跳感。回弹慢的时候减震能力会加快，车会感觉很软。所以减震和回
调节伸侧，也就是调节减震“回弹’的阻尼强度，伸侧阻尼强度越大，减震回弹的速度越慢，反之，伸侧阻尼强度越小，减震回弹速度越快说到这里就要引入高低速的概念了，很多人都不理解什么是回弹速度慢，软。现在大部份避震器都有带回弹可调功能，用于在应付连续性坑洼地段时反弹力不要快带传递给手而提高舒适度。硬与体重和行程成比例，体重重的人可以
