imkf2020/06/29 22:52:都认证车主了，还准备买风行轿车的悬挂软，最舒服，整个轿车吧都有可以啊35 IP属地：四川2楼SUV最好是空气悬架，舒适和运动都可以兼顾。
∩▽∩ 1、悬挂硬能够让驾驶者及时感知路况变化，高速过弯侧倾小，操控性好；2、悬挂软虽然操控性较差，但是对路面颠簸的过滤能力强，乘坐比较舒适；3、一般的家庭轿车悬挂调校比较大家都知道SUV一定是悬挂行程更长，重心更高，理论上过弯侧倾更大，所以我的理解是他的悬挂调校应该更硬，那么走烂路应该震动更大更不舒服才对。而轿车的悬挂可以软一点，但我的体验却是
大部分运动和操控性能突出的车型都会有驾驶模式的选择。司机可以根据自己的喜好选择相应的模式。在不同的模式下，车辆底盘悬架的软和硬范围将相应地调整。有的人不过软的悬挂还是深受人们喜爱的，毕竟舒适效果可是实打实的。硬调校的悬挂：硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎，车内震感明显。不过，硬悬挂还有一个好处，就是跑高速的时候，反而可
不过软的悬挂还是深受人们喜爱的，毕竟舒适效果可是实打实的。硬调校的悬挂硬悬挂最痛苦的就是走烂路和过大坎，每次都得做好跳起来的心理准备。不过，硬悬挂还有一个好处，就是跑高速1、悬挂硬能够让驾驶者及时感知路况变化，高速过弯侧倾小，操控性好；2、悬挂软虽然操控性较差，但是对路面颠簸的过滤能力强，乘坐比较舒适；3、一般的家庭轿车悬挂调校比较中性，兼顾操
乘客软司机硬不爱开车的司机同乘客。就酱。对于在细碎颠簸路面上追求舒适性的人来说，软一点的减震器会更舒适。目前很多汽车调校的减震和阻尼并不总是一致的，有的是先硬后软，有的是先软后硬，都是根据需
